Mobilität

00:00:07: Ja, hallo liebe Zuhörerinnen

00:00:09: und Zuhörer.

00:00:10: Wir melden uns hier live aus dem...

00:00:13: Räustenpartners Hauptquartier in Düsseldorf

00:00:17: mit

00:00:18: Martin Bäumler

00:00:19: und

00:00:20: mir

00:00:20: Und wem noch?

00:00:22: Auch mir

00:00:24: Stimmt!

00:00:25: Was willst du?

00:00:26: Das

00:00:26: wird der Titel deiner Biografie Mi Myself and I. Sehr gut.

00:00:31: Wir wollen uns heute über Mobilität unterhalten, Mobilität als das große Spitzenthema zwar sich sehr langsam bewegend durchaus auch auf ahasche Technologie setzen.

00:00:47: tatsächlich gucken wir immer noch auf rote Ampeln und haben es nicht automatisiert.

00:00:52: und doch tut sich was du selber kommst aus einer fünfzehn Minuten statt.

00:00:57: Du wohnst gerade in einer fünfzehn Minuten Stadt.

00:01:00: Ich selber wohne auf dem schönen Land, für uns ist Mobilität anders wie für dich aber wir wollen heute ein bisschen drüber sprechen.

00:01:08: wo entwickelt sich die Mobilität hin?

00:01:11: Was sind deine Erfahrungen in der Fünfzehn-Minuten-Stadt?

00:01:18: Für mich heißt Mobilität bei mir zu Hause als Mobilität dass man nicht nachdenken muss wenn man irgendwo hingeht.

00:01:27: es gibt mit Sicherheit einen Fahrplan für die Metro, aber ich glaube nicht dass den irgendjemand kennt.

00:01:33: Man geht halt in die U-Bahnstation und dann kommt halt eine U-bahn.

00:01:38: Wenn wir meine Frau und ich spät abends oder nachts auf dem Weg nach Hause sind um zwei Uhr morgens und man kommt in die u-Bahnen und da muss man sieben Minuten warten ist meine Frau empört darüber wie unfassbar lang das denn ist.

00:01:53: Und wir haben da eine lustige kleine Diskussion, wo die diese sieben Minuten bequem füllt und dann kommt sie aber auch.

00:02:06: Das Konzept was dahinter steckt ist ziemlich gut und ziemlich genadenlos durchgezogen.

00:02:12: man kann jeden Ort der Stadt mit maximal zweimal Umsteigen erreichen.

00:02:16: Eine U-Bahnstation ist nie weiter als fünfhundert Meter entfernt.

00:02:21: U-Bahnen teilen sich grundsätzlich keine Schienen, was mega schlau ist.

00:02:25: Was man irgendwie in Deutschland nicht so richtig mitbekommen hat.

00:02:28: Siehe München Problem Stammstrecke und man schafft es halt jeden Tag zehn Millionen Leute in die Innenstadt rein und wieder rauszukriegen.

00:02:42: Und die Stadt wird dabei gerade grün.

00:02:46: Die Stadt baut dabei gerade massiv achthundert neue Fußgängerzonen dieses Jahr Und das sagt mir, dass zwei Dinge könnten.

00:02:56: Hör mal daraus lernen!

00:02:57: Einmal für die Mobilitätswende braucht es eine gewisse Aggressivität und Größe.

00:03:08: Eine U-Bahn rettet total viel, funktioniert aber nicht unter irgendeiner Einwohnerschwelle.

00:03:18: Zehntausend Leute starten, kann sich auch keine U-Bahn leisten.

00:03:23: Gleichzeitig Brutalität heißt aber auch zum Beispiel das Mobilitätsöffentlicher Nahverkehr dann funktioniert wenn er vernünftige Preise hat.

00:03:32: und ob ich da nach München schaue, nach Frankfurt noch Berlin ist so je nachdem was man macht.

00:03:38: Düsseldorf sind völlig irre übertriebene absurde Preise weil die hauptsächlich dadurch verursacht sind, ich sage nicht dass die Kosten dahinter nicht da sind.

00:03:48: Ich sage nur, die Kosten Dahinter sind vor allen Dingen deswegen in einem kostennutzen Verhältnis so ungünstig weil man Mobilitätswende noch nie ernst gemeint hat und dazu gehört eine treibende Kraft von Mobilitäterswende.

00:04:05: am Anfang muss sein das es extrem günstig ist Und ich kann mich durch die ganze Stadt bewegen mehrfach das Verkehrsmittel wechseln.

00:04:17: Ich würde einen Schritt weitergehen.

00:04:18: Ich glaube, ehrlicherweise gesagt öffentlicher Nahverkehr sollte kostenlos sein.

00:04:23: Sollte

00:04:23: nicht nur günstig sein, sondern mit Themen wie Mikromobilität, mit Leihfahrrädern und Scootern – das vielleicht nicht!

00:04:31: Aber diese Basis-Transfer durch Busse

00:04:35: und Bahnen sollte

00:04:36: Komodity sein, die jeder kostenlos

00:04:38: nutzt.

00:04:38: Wenn ich völlig einverstanden?

00:04:41: Absolut.

00:04:44: unterstreibe ich sofort, aber der Punkt war das in dem Moment wo ich hier sage ja was ist so teuer?

00:04:49: und es kostet dann plötzlich eine echt kurze Strecke.

00:04:52: In München kostet irgendwie vier Euro zwanzig Das heißt es kostete acht Euro vierzig hin und

00:04:57: zurück.

00:04:58: Ja kaum rentabel nur zu zweit unterwegs bis sechzehn irgendwas.

00:05:01: Es

00:05:01: ist völlig irre.

00:05:03: Und wer sich dann wundert warum

00:05:04: Kannst du einen Taxi nehmen?

00:05:06: Genau!

00:05:06: Wer sich dann wandert warum wir jetzt nicht schaffende Mobilitätswehren hinzubekommen Der hat seine Hausaufgaben einfach Ganz vorne nicht gemacht.

00:05:17: Und Mobilitätswende funktioniert dann, wenn es jederzeit... Wenn ich ihn nicht nachdenken muss wie ich's benutze?

00:05:24: Wenn es einfach jederzeit kommt, wenn das günstig ist, also weder wegen dem Fahrplan noch wegen dem Geld drüber nachdenkt muss es zu benutzen.

00:05:32: Jetzt bin ich auf den Weg hierher mal wieder im Stau gestanden.

00:05:34: Hat mich ja irgendwie auch mal...

00:05:36: Weil zwischen deinem Ort und meinem Ort hier

00:05:38: keine U-Bahn fährt!

00:05:39: Das stimmt allerdings.

00:05:40: Lange bin ich aber auch von... Von Bonn hierher, von Bonn nach Düsseldorf auf der Autobahn sehr bequem gefahren.

00:05:48: Aber kaum in DüsselDorf ist dann schon wieder alles irgendwie wieder zähflüssig überladen etc.

00:05:58: Ein Verkehrsminister hat mal gesagt wir haben eigentlich genug Straßen Wir haben sie aber zur falschen Zeit am falschen Ort und wir sollten nicht mehr Straßen bauen.

00:06:10: Ich glaube Da steckt auf der einen Seite viel Wahrheit drin.

00:06:13: Auf der anderen Seite ist es, glaube ich so wie du auch sagst man muss eigentlich mehr Leute in die öffentlichen Verkehrsmittel reinbringen um auch die Straßen zu entlasten und ich glaube das hätte auch unseren Städten total gut von diesem straßen- oder autocentrischen Weltbild wegzukommen in eine völlig andere Richtung.

00:06:31: Aber sagt das mal in einigen deutschen Rohstädten?

00:06:35: Und dann wird ein lokaler Konzern sagen... Geherbesteuer, das mussten wir nicht hier zahlen.

00:06:42: Und dann ist es vielleicht nicht mehr so inspirierend als lokaler Politiker die Verkehrswende voran

00:06:53: zu treiben.

00:06:54: Ja gut aber in meinen Konzernen sollten ja auch davon profitieren...

00:06:59: Wenn Sie Autokonzerne oder Autozulieferkonzern... Das

00:07:02: stimmt wiederum auch!

00:07:03: Ich habe heute von einem spannenden Projekt gehört Und zwar von einer Elektro-Fähre, die drei Haltepunkte haben soll.

00:07:11: Bonn, Köln und Düsseldorf.

00:07:14: Was so viel heißt wie das sich zukünftig von Bonn nach DüsselDorf mit der Fähre fahren könnte?

00:07:19: Da machen wir mal einen Ausflug!

00:07:20: Und auch mit der elektrischen noch... ...und du mich im Hafen abholen kannst mit deinem Scooter.

00:07:26: Dann fangen wir zwei ganz leicht übergewichtigend zu zweit auf einem Scooter... Das wird lustig!

00:07:36: Da sind wir für den nächsten großen Stau verantwortlich.

00:07:38: Aber garantiert!

00:07:41: Schönen wär's natürlich, wenn es eine Autofähre wäre, dann kann mir mein Auto direkt mitbringen.

00:07:47: Ja ich glaube das ist ganz wichtig.

00:07:48: Wir müssen diverser denken.

00:07:51: Ich hab jetzt eben mal Lob auf die U-Bahn ausgesprochen.

00:07:54: Wir haben auch schon direkt gesagt dass U-bahn in großen Städten natürlich total viel Sinn macht In kleinen Städtern nicht.

00:08:01: Jetzt haben wir aber auch das Problem, dass wir in vielen großen Ständen einfach auch viel zu wenig oder gar keine U- Bahn haben und das eine neue U-Bahn zu bauen, eben auch nicht bis morgen geht.

00:08:09: Sondern das dauert halt.

00:08:10: wenn man neue Tunnel durch den Planeten bohren möchte dauern das ein paar Tage ja so.

00:08:14: Das heißt es ist keine kurzfristige Lösung.

00:08:16: Als du gerade sagst da steckt total viel drin.

00:08:18: bei mir Zuhause hat man grad eine neue Seilbahn gebaut.

00:08:20: Das geht schnell!

00:08:21: Das kann man mal machen und da werden irgendwie twenty fünf tausend Leute jeden Tag mit transportiert was etwa zwanzigtausend Autos aus dem Präferik-Kross holt.

00:08:32: Das ist so eine...

00:08:33: Seilbahn will man in Bonn auch machen, gibt es aber Bürgerbewegungen dagegen weil die Leute glauben ja...

00:08:38: das wäre hässlich!

00:08:39: Nee, da haben wir Angst dass man den in die Fenster guckt.

00:08:43: Stimmt, da

00:08:44: geht irgendwie auf fünfzig Metern und... Ich

00:08:46: empfehle den Besuch in Wuppertal.

00:08:48: Ja, Wupportal ist super mit der Schwebebahn wo man überall reingucken kann.

00:08:52: Aber da hat sich aber auch leider nicht durchgesetzt.

00:08:54: ne Schwebebahnen

00:08:56: Ja, also in Wuppertal ist es natürlich ein lustiges... Also innerhalb von Wupperteil sehr kluges Verkehrsmittel.

00:09:03: Funktioniert aber auch nur wegen der Geografie?

00:09:06: Absolut!

00:09:06: In

00:09:06: langer Wuppe und sehr lange gezogenen Stadt.

00:09:09: Und weil du über den Fluss fahren kannst usw.

00:09:11: und die Begrünung der Stadt gleichzeitig mit einem guten Verkehrsmitteln machen kannst.

00:09:19: Aber das ist auch geben der Punkt.

00:09:21: ich glaube es gibt keine One-Size-Fits All-Lösungen Sondern es gibt ein paar One-Size-Fits all Paradigmen, die wichtig sind.

00:09:29: Das ist was wir auf Eingangs gesagt haben.

00:09:30: Es muss am besten Fall umsonst sein und obiquitär verfügbar sein.

00:09:36: Es darf nicht zu teuer sein oder zu benutzen, auch welchen weiss ich auch mache.

00:09:39: Also Wartezeit ist auch teuer.

00:09:41: Und das andere müssen extrem cool kreativ lokal decken.

00:09:47: Was braucht denn diese Stadt?

00:09:49: Hier wird uns Autonomität sehr extrem helfen können wenn wir sie nutzen.

00:09:55: Ein Bus kann die ganze Nacht problemlos, ein Elektroautonomer-Bus auf sehr viel geringen Kosten zu Minimal fahren.

00:10:08: Und kann sehr viele verschiedene auch singuläre Mobilitätsbedürfnisse erfüllen.

00:10:17: Er kann auch Streckenfahren, die gebraucht werden und nicht Strecken, die sich mal jemals ausgedacht

00:10:21: hat.

00:10:23: Und vielleicht auch in der Nacht bei Bedarf.

00:10:25: Genau!

00:10:25: Also man muss ja gar nicht regelmäßig fahren, sondern nur bei Bedarfs.

00:10:28: Der muss fahren.

00:10:29: und einer fahren möchte?

00:10:29: Ja, jemand drückt in der App und sagt ich möchte... ...dann ist da nachts halt kein Bus, sondern eher ein Ruftaxi.

00:10:35: Genau.

00:10:38: Wird in einer Welt wo alle Fahrzeuge autonom agieren.. ..der Fußgänger zum mächtigsten Akteur im Innermobilität?

00:10:49: Ich glaube ja.

00:10:51: Begründet mal.

00:10:52: Weil überall da wo er auf die Straße geht wird jeder Anhalt.

00:10:56: Heute muss er ja Angst haben, dass er überfahren wird.

00:10:58: Irgendwann sagt der Fußgänger hat da nichts zu tun.

00:11:01: aber das autonom fahrende Fahrzeug wird natürlich sofort bremsen und deshalb glaube ich der Fuß Gänger wird sich zukünftig alles rausnehmen können.

00:11:12: Das heißt Ich kann in der Nacht mit meiner Ray Charles Brille Sternhagel voll von der Altstadt völlig geisteskranke herrscht.

00:11:23: Ich fürchte, ja.

00:11:27: Darauf wird's hinauslaufen.

00:11:29: Weil ich glaube diese Maschinen werden wesentlich effizienter bremsen als die anderen.

00:11:35: Natürlich!

00:11:37: Scherz auf Seite da haben wir schon Videos gesehen von LKWs, die autonome Bremssysteme haben, die es schaffen auch einen Fürzig Tonner auf erstaunlich kurzem Weg von Achtzig auf Null zu bringen und so weiter... Da passieren ja Dinge die natürlich sehr zu begrüßen sind.

00:11:53: Und gleichzeitig... Also was sind die Trends der Mobilität, die gerade so diskutiert werden?

00:12:01: Einmal Autonomisierung haben wir schon gesagt das Thema Individualisierung wäre nicht sehr begrüßenswert, dass also Probleme gelöst werden und nicht Routen geschaffen werden.

00:12:11: Aber auch ich glaube wir haben ein bürokratisches Thema zu lösen.

00:12:15: Wir haben wie viele Verkehrsverbünde in Deutschland jeweils Geschäftsführungen und HR usw.

00:12:27: Ich will nicht sagen, dass wir nur einen einzigen deutschen Verkehrserkund brauchen.

00:12:30: Das ist schon okay wenn es regionale Spezialisten gibt und so weiter.

00:12:33: gar keine Frage aber das ich von hier bis zu dir irgendwie durch die Durchdreifendzwanzig Komma vier verkehrsverbünde durch muss Und jedes mal ein anderes.

00:12:43: habe mir das mit den.

00:12:44: ich hab drei Jahre München gelebt.

00:12:45: Ich kann jetzt wie in Streifen Karten immer noch nicht richtig merken Und das ist nicht daran, dass die Streifenkarten irgendwie sonst kompliziert werden.

00:12:52: Sondern dass einfach... Ob ich in Berlin, München oder Stuttgart, in Düsseldorf, egal wo ich schon unterwegs bin.

00:12:59: Dass die Logik auf welche Weise ein Ticket... Was überhaupt ein Tickett ist!

00:13:03: Ist einfach immer anders und ich fühle mich überfordert.

00:13:07: Und mit was?

00:13:09: Mit

00:13:09: Recht?!

00:13:12: Warum hat sich das intermodale Reisen nie durchgesetzt?

00:13:14: Also es gibt ja genügend Mobility Service Anbieter, die diese intermodalen Reisestrecken.

00:13:20: also du beginnst mit einem Scooter und gehst nach dem Bus, fährst dann damit zum Zug.

00:13:24: Danach hast Du wieder ein Leihfahrrad... Weil es

00:13:25: nicht vertrauenswürdig

00:13:27: ist!

00:13:27: Warum ist es nicht

00:13:27: vertauenswürdig?!

00:13:29: Ich

00:13:29: will mir das doch nicht selber mit mit fünfundzwanzig Apps zusammenstückeln.

00:13:32: Aber irgendwie drei E-Scooter-Apps auf meinem Telefon.

00:13:35: Ja wie stecklich!

00:13:36: Ja

00:13:37: total schrecklich!

00:13:37: Also ich auch Ich benutze total gern Share-Economy.

00:13:41: Ich benutße Scooter, Fahrräder...

00:13:44: Aber ich will darüber nicht nachdenken?

00:13:45: Genau!

00:13:46: Eigentlich will ich eine App sagen wo ich dann sage ja ich fahre

00:13:50: von

00:13:51: meinem Haus in Düsseldorf hier ins Hauptquartier und das sagt mir was ich nehmen soll ein Ticket vorallem.

00:13:59: Ja genau da ich habe mal vor fünf zehn Jahren oder nein ich boh da ist es noch länger her Ich glaube, es ist schon zwanzig Jahre her.

00:14:07: Da gab's den Archlein-Startup.

00:14:08: Die haben sich dieses Problems angenommen und die habe ich ein bisschen supported damals... ...und habt ihr mit so grundsätzlichen Fragen und dochen haben wir ja für sie gemacht!

00:14:18: Und diese sind... Also, die waren jetzt nicht unbedingt wundervollgleich für sich selber aber die haben das Problem halt auch überhaupt... also du kennst es auch nicht weil es sich nicht durchgesetzt hat Und die wollten halt das multimodale völlig integrierte Verkehrsplanungstool für den Individual- und Geschäftsreisenden bauen.

00:14:41: Gut, haben wir ja mehrere Leute probiert und es scheitert immer.

00:14:43: Aber warum?

00:14:43: Scheitert's aber kann ja nicht an den Nutzern scheitern!

00:14:46: Nein, das liegt daran dass es zu viele Leute gibt, die auf der hohen Komplexität verdienen also die daran verdienen... Entschuldigung, mich an der Komplexkeit muss ich mich selber krigieren.

00:14:57: Es gibt zu viele, die an der Kompliziertheit der Sache verdienen und aus deren Sicht auch völlig verständlicherweise ihren Teil davon noch nicht abgeben möchten.

00:15:09: Hallo?

00:15:10: Keinen Zweifel oder berechtigtes Interesse.

00:15:13: So löst aber unser gesamtgesellschaftliches Problem nicht was ich für ein stilles relativ großes Problem halte.

00:15:21: Wir haben... Wir haben, wir verschwenden da durch ein unfassbares... wie war das?

00:15:27: Clay Shirky der mal von dem Surplus in den Medien gesprochen hat.

00:15:31: Wie viel Denkzeit!

00:15:33: Wir verlieren damit dass Leute Fernsehen schauen.

00:15:36: Er hat denn außerhalb des Milliarden Jahre die sich schnell ansammeln an kumulierter Zeit Die durch was Blödsinniges also durch Werbung im Fernsehen war da glaube ich zusammen gerechnet gehabt auch schon zwanzig oder ja oder sowas her.

00:15:53: Und ich glaube, wir hätten ein Mobilitätssurplus.

00:15:58: Wir könnten unfassbar viel Freiheit schaffen die für tatsächliche Freizeit oder für Produktivität und sonst irgendwas einsetzbar befreibar wäre wenn wir nicht unfassbar viele in verspäteten Zügen in ranzigen Flughafen, Launches im Stau stehen würden.

00:16:20: Und das ist natürlich ein Thema, was wir jetzt zwar hier nicht zum ersten Mal diskutieren sondern was auch schon dreißig oder fünfzig oder siebzig Jahre lang diskutiert wird.

00:16:29: Was sich aber perpetuiert und wo einfach immer wieder immer wieder sich einen Kreis dreht und irgendwie Nicht wirklich was passiert, außer dass wir eine Elektrifizierung so ein bisschen auf dem Weg gerade

00:16:42: haben.

00:16:43: Ja gut aber mit elektrifiziert man ja auch nur den Stau ist ja auch ein beliebtes Zitat das man den Staunig elektrifizieren muss.

00:16:52: Ich finde, was du auch gerade sagst mit den Verspätungen hat immer schlimmer geworden in den letzten Jahren.

00:16:58: Es ist

00:16:58: ganz schrecklich geworden!

00:16:59: Ich erinnere mich dass die Bahn mal pünktlich war.

00:17:02: aber heute wenn ich abends an einem Bahnhof stehe dann gucken die Leute ja alle in ihren DB-Navigator rein ganz panisch wird mein Zug fahren oder nicht und erfährt ja dann auch ein und dann kommt eine Information die eigentlich schon hätte längst klar sein müssen, er verkehrt in ungekehrter Reihenfolge und die Leute rennen dann irgendwie von A

00:17:22: nach F. Da ist doch einfach richtig

00:17:24: rum da.

00:17:25: Das ist Bewegung irgendwie um dreiundzwanzig Uhr am Kölner Hauptbahnhof.

00:17:30: Die

00:17:30: Leute sind so gestresst.

00:17:33: Ja ja weil das ist ein hausgemachtes Thema wenn man ob mal es in der Schweiz ist oder in Frankreich Züge fahren einfach sehr, sehr viel pünktlicher und verlässlicher.

00:17:51: Entweder man hat sowas wie die Metro in Paris wo es wurscht ist der einzelne Wagenverspätung hat oder nicht?

00:18:00: Das begegnet dann mit Masses.

00:18:01: Es

00:18:01: kommt ja sowieso alle drei Minuten anders.

00:18:03: Man schmeißt einfach jede Menge Züger

00:18:04: rein!

00:18:06: Egal... Oder es gibt zum Beispiel in Frankreich relativ einfache Regel.

00:18:15: Du bist besser zehn Minuten vorher grob am Gleis, du bist besser fünfzehn Minuten vor Abfahrt am Bahnhof.

00:18:23: Warum?

00:18:26: Weil die der tatsächliche Abfahrtsgleis in den großen Bahnhöfen zumindest meistens erst so zwanzig Minuten bekannt gegeben wird.

00:18:33: Das heißt du weißt nicht, der Zug fährt immer an gleich sechzehn oder so.

00:18:37: Sondern du musst dich einmal orientieren Und dann machen sie zwei Minuten vor Abfahrt die Türen zu.

00:18:44: Weil da steht ja Abfahrт um sechzehn Uhr und nicht, äh du kannst einsteigen um sechs Uhr.

00:18:51: Abfahrttumsechzehnt Uhr heißt, du musst vorher in Zug sein.

00:18:53: So und wir machen das teilweise.

00:18:54: manchmal haben Sie dann bis zehn Sekunden vor dem Zeitpunkt die Türe auf aber Sie machen auch zweimal und Sie schreiben es auf dem Ticke steht sei besser vorher da!

00:19:04: Dann fährt der Zoo ganz gemütlich los um genau zur geplanten Uhrzeit und das funktioniert.

00:19:10: Und dann kommt man auch meistens, fährt es püktlich ab und meistens

00:19:13: kommt man püptig

00:19:14: an.

00:19:15: Zumindest alle... Ich reise sehr viel mit der Bahn und ich reise auch sehr viel zwischen Paris und München, zwischen Paris und Düsseldorf, zwischen Paris was weiß ich, allen möglichen Städten in Deutschland und die Verspätung entsteht in der Regel im deutschen Netz.

00:19:32: Was ist unser Zukunftswunsch für die Mobilität?

00:19:35: Ich glaube es sollte vernetzter sein, ich

00:19:37: finde es sollte

00:19:38: multimodaler sein Und ich finde, es sollte weniger Auto sein.

00:19:42: Das ist auch mein Glaube.

00:19:45: was passieren

00:19:45: wird.

00:19:47: Ich glaube auch.

00:19:48: Ich stimme ja völlig zu.

00:19:50: und auch wenn ich jetzt hier ein bisschen rumgerentet habe weil ich mich geärgert habe über meine Verspätung in den letzten Jahren so angesammelt habe... ...ich bin total überzeugt davon!

00:19:58: Bei deiner Fahrleistung ist das ein ganzes Jahr was du versäumtest?

00:20:01: Ja sozusagen.

00:20:02: Vor Jahren habe ich meinen Auto abgeschafft auch überzeugter öffentlicher Verkehrsmittel benutzt haben.

00:20:10: Und wenn ich ein Auto brauche, mieten wir uns halt schnell einen.

00:20:14: Die Total-Kost auf Ownership ist immer noch dramatisch weniger.

00:20:17: Ich glaube was ich mir wünsche ist dass wir Mobilität... Wir brauchen mehr Mobilität!

00:20:27: Wir brauchen sehr viel mehr Mobilitet und Menschen müssen mobil sein.

00:20:32: sie müssen sich begegnen die müssen ihre Umgebung verstehen können.

00:20:41: Sie müssen ihr Land, ihre Region, ihren Planeten verstehen können und das kriegen wir nur hin wenn sie mobil sind.

00:20:48: Wenn sie auf andere Menschen treffen und sich mit ihnen austauschen.

00:20:51: Ich glaube auch wenn wir jetzt hier schlimm rumgeschimpft haben.

00:20:54: Mobilität der Zukunft soll für mich die Chance sein dass man sich kennt und dass man tatsächlich den Planeten zu einem Dorf macht.

00:21:08: Das geht nicht mit Digitalisierung, das geht nur mit physischer Mobilität.

00:21:13: Und ich glaube per se sind wir dem sehr nahe gekommen weil man ja heute an jeden Ort der Welt innerhalb von achtundvierzig Stunden auch kommt und damit meine ich jetzt nicht nur Flughäfen weil die sind in vierundzwanzig Stunden erreichbar sondern

00:21:29: auch heißes Erben.

00:21:30: Ja gut ist vielleicht nicht gerade der Nordpol aber da wo man Leute kennenlernen kann Das hört sich eigentlich nach einem spannenden Schlusswort

00:21:42: an.

00:21:42: Haben wir schon mal so viel geschimpft in einer

00:21:44: unserer Folie?

00:21:44: Nein, haben wir auch noch nicht.

00:21:46: Ich glaube, wir sollten es in so eine eigene Kategorie aufmachen.

00:21:51: Rent Episode!

00:21:52: Wir sollten uns das mal anhören bevor

00:21:54: wir... Nein, das haben wir eins zu eins einfach aus, diese Rent-Episode Im Episodenbild werden wir grimmig aufstammt.

00:22:04: Lächelt wie sonst?

00:22:07: Das Spannende, wo man sich jetzt mal selber hier beobachten muss ist das Thema ist so nervig geworden dass natürlich ein Rand auch völlig berechtigt ist und gleichzeitig verstellte einem natürlich die Sicht und ich glaube wir haben uns alle auch miteinander von mir dem armen Opfer der Reise unserer Mobilitätslandschaft bis hin zur neuen Bahnchefin, möge sie eine goldene Zukunft bei der Bahn haben.

00:22:40: Also bis zum Verkehrsminister haben wir uns in so viel Mobilitäz-Ranting verschanzt vielleicht auch dass die einfachen kreativen Lösungen nicht mehr sichtbar sind.

00:22:52: und Was können wir machen, um das zu brechen?

00:22:55: Das würde ich gerne.

00:22:56: Wie können wir uns da selber ein Bein stellen, dass wir uns dann besser verstehen?

00:23:00: Ich glaube es ist definitiv tief in unsere Kultur verwogen

00:23:02: was du... Das Schimpfen

00:23:05: und das Schimpfeln über die Wahl!

00:23:06: Das Schimpfen

00:23:07: über die Mobilität und natürlich richtigerweise auch das Schipfen im Allgemeinen.

00:23:11: Aber ich glaube ja auch das lösen wir

00:23:12: heute nicht.

00:23:13: Nein nein vielleicht müssen wir zwei das

00:23:15: auch.

00:23:17: Ich habe jetzt gerade festgestellt, mein Zug kommt gleich.

00:23:19: In diesem Sinne liebe Zuhörerinnen und Zuhöerer vielen Dank und bis zum nächsten Mal!